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Fíjate bien en la trasera de este Bentley Continental Flying Spur, ¿quién crees que puede mezclar de una manera tan espectacular elegancia y deportividad? Piensa en Wald International, y acertarás.

Wimmer RS, preparador alemán de sobra conocido por todos nosotros por sus grandes trabajo, acaba de presentar su último proyecto, destinado a un vehículo que, como bien sabes, no necesita nada de esto para ser un grande entre los grandes.

No estamos muy acostumbrados a que Eisenmann presente proyectos importantes de tal calibre, pero lo cierto es que más tarde o más temprano, además de accesorios mecánicos y aerodinámicos, tienen la sutileza de mostrarnos tales hazañas como esta.

Volkswagen anuncia en España el lanzamiento de dos nuevos propulsores para el Touareg, uno de ellos un diésel de acceso a la gama y el otro un gasolina de mayor potencia, que detallamos a continuación.

El estado de opinión creado acerca de China es unánime: el gigante asiático se va a convertir en un rival importantísimo que para Europa empieza a convertirse en todo un problema (cuestiones de divisas aparte, me refiero al mercado del automóvil).

Toyota lanza el iQ 2011 en España, un model year del que ya hemos hablado pero que aún no había llegado a nuestro país. Resumiendo, el iQ 2011 destaca por una calidad de acabados interior superior y un nuevo nivel de acabado.

Se llama H50 y ha sido bautizado por Hartge. Hace poco le tocó a su hermano, el Serie3 berlina, pero esta vez le ha tocado al coupé, ¡Y vaya toque!

Con la inminente llegada del Salón de Los Ángeles Land Rover ya ha publicado la galería de fotos e información oficial del Range Rover Evoque de cinco puertas, la alternativa familiar a la versión de tres puertas, destinada a un público más juvenil. Por eso destacan su funcionalidad respecto al coupé.

Nuevamente, el desvanecimiento en las ventas de coches en España continúa y no parece que vaya a levantar cabeza a corto plazo. Ya son cuatro meses consecutivos de caídas y las patronales están advirtiendo de las consecuencias que tendrá si no se toman las respectivas medidas (ayudas directas en la compra): la tónica en 2011 será igual.

Recientemente BMW anunciaba que la inversión necesaria para la planta de producción principal del BMW Megacity Vehicle será de 400 millones de Euros. Esta inversión no será en una nueva planta de producción, si no en la ampliación de la capacidad de la planta de Leipzig, construída en 2005. En ella se producen el X1 y el Serie 1 actualmente, además de un deportivo eléctrico de autonomía extendida en el futuro.